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紅柳林礦業公司:智能裝車進入“無人時代”
發布時間:2021-12-30     作者:郝張莉 王衛軍    瀏覽量:342    分享到:

一鍵操作,智能分析,原來裝車可以如此快捷簡單,裝滿100節火車需要多少人?答案是1人??焖傺b運煤炭在紅柳林礦業公司已經成為一件平常事了。

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今年以來,紅柳林礦業公司聚焦“智能協同”示范礦井建設,在煤炭銷售工作方面先后投入國內首個AI智能無人裝車“機器人”、智能無人火車裝車站、智能運銷系統APP,使整個裝車系統與智慧零售平臺信息交互,實現了產、銷、運全過程智能化。

從自動化到無人化

伴隨著西北風吹,紛紛揚揚的雪花毫無保留地飄向陜北大地。正如往日一樣,一列滿載煤炭的火車緩緩駛離火車裝車站。與往常不同的是,該次列車將采用智能化無人裝車系統全程執行裝運。

根據裝車站的實際情況,紅柳林公司聯合陜西西煤云商公司研發的國內首套智能無人火車裝車系統日前正式運行。實現公司裝車站各系統資源管理、裝車無人化管理、銷售業務數據統計管理的規范化和標準化,使整體業務流程達到“全線上”閉環統一管理的目標,最終完成空車進站到重載駛離全過程的智能化操作控制。

“以前,一車煤裝下來,雖然戴了口罩,但摘掉后,臉、眼圈都是黑的。一擤鼻子,吐痰,全是黑的,衣服洗好幾遍還都是黑水?!标愋娬f,“現在條件改善了,運煤線有了專門的裝車室,再也不會變成了‘黑衣人’了?!?/span>

該系統的穩定運行,意味著紅柳林公司實現全流程的無人裝車,裝車人數由原來的10人減至1人,減輕職工勞動強度的同時,達到減員增效的目的。未來,紅柳林公司將以智能無人裝車站為基礎,打造千萬噸級智能化無人裝車火車站。

從人工化到AI化

“過去最害怕陜北漫長的冬天,那個班是真的不好上啊?,F在,我們的工作環境已經從室外轉到了室內,空調房里冬暖夏涼,我們成功轉型成了‘白領’?!庇傻劁N現場調到集控室的員工,激動地說道。

“裝車結束,裝完請離開?!蓖矀}煤炭已落入到拉煤車廂中,集控室內紅色計量數字快速跳動,這正是紅柳林公司國內首套基于倉下狹窄空間開發的AI智能無人裝車“機器人”,具備感知、決策、行動和交互四大核心功能,一臺機器人可控制多個筒倉同時裝煤,最快僅花費20秒便可快速完成裝車,平均速度和穩定性遠高于人工裝車。此外,AI智能無人裝車“機器人”實現了24小時全天候裝車,以更快、更準、更平、更省、更安全的優勢打破禁錮,實現從“自動”到“智能”的全面提速。

從指揮銷煤到指尖銷煤

紅柳林公司煤炭日銷售量大,多的時候每天有裝煤車近1500輛。過去,從車輛入礦、車輛秩序、到過磅計量,工作人員都必須堅守在崗位上,現場管理人員吃苦又“吃煤”,現場管理難度大,安全風險高,為此,紅柳林公司積極和京東、360合作,量身開發了地銷智能運銷系統APP。

一部手機、一個 APP、一套系統讓礦方、客戶、運輸公司、司機四方智能聯動起來?,F在,司機師傅只需在手機APP上操作,提交裝車信息,即可完成車輛預約排隊。銷售工作人員通過手機即可按需求操作車輛放行,司機不用怕車輛插隊了,銷售線上交通秩序也好了,既節約了人力,又增加了工作效率?!耙郧吧习喑商齑┧笤谲嚵髦?,就怕車輛插隊造成交通擁堵,一個班下來,都成了‘非洲人’了?,F在我坐在值班室就把車輛管理了,手機APP不放行,車輛插隊上來都沒法過磅,現場管理太輕松了?!卑嚅L老梁興奮地說道。

智慧礦山,智引未來。智能無人裝車“機器人”和智能化無人火車裝車系統的高效應用,降低了職工的勞動強度,運銷APP提高了裝車效率和裝車準確率,一個個智能化裝車系統一塊塊拼接起智慧化煤炭銷售的美好藍圖,一步步為爭做智慧礦山的先行者和領跑者而努力。(郝張莉 王衛軍)

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